9 月 10 日，极越 07 上市当晚，百度董事长兼 CEO 李彦宏、宁德时间董事长兼 CEO 曾毓群、蔚来汽车 CEO 李斌就坐在台下。祥瑞控股集团董事长李书福而已复古。许多东谈主说，这次极越 CEO 夏一平挺有排面。

不仅如斯，曾毓群还成为极越 07 首位车主。

也有东谈主意思，这一次，夏一平组的是什么局？

图源：极越官方

李彦宏无谓说，百度是极越的鼓吹，百度亦然极越智能驾驶最紧迫的期间资源。宁德时间，中国最大的能源电板供应商，这次极越 07 搭载的亦然宁德时间的麒麟电板。

而李斌与夏一平的渊源，还要回首到李斌被称为出行教父的年代，李斌投资了摩拜单车，而摩拜单车的 CTO 恰是夏一平。

这次在李斌的视频中还提到，极越与蔚来将达成换电政策勾通。这也暗意在极越接下来的家具序列中，不乏推出换电车型的可能。

要知谈，极越 07 上市当晚，不仅是科技圈的大日子，亦然新车扎堆上市的"黄谈吉日"。极越的这场高端局，虽然亦然期待把流量拉满。

回到极越 07，极越的第二款车，夏一平给了它一个阳春白雪的定位—— Model 5。

从极越 01 到极越 07，在车型蓄意和期间上，极越王人在追求一种结巴成例的创造力。

图源：极越官方

比较于极越 01，极越 07 的智驾进行了迭代，搭载了最新一代纯视觉智驾系统 ASD。除此除外，极越 07 的自动转向灯蓄意，惟有开启导航，岂论是否插足 ASD，王人不错已毕提前自动打转向灯；自动换挡场景，在车辆起步时自动判断挂前进挡照旧倒挡。

其实从极越 01 开动，许多东谈主就以为，极越的期间立异总在试图创造新的思象空间。最具代表性的，即是极越关于家具赋予汽车机器东谈主的定位。

虽然，这也意味着，从喊出汽车机器东谈主开动，极越就在进行着一场冒险尝试。

极越在不到一年的时刻里推出了第二款车型，并挤进了如今新车扎堆的纯电轿车赛谈，这亦然极越的又一次冒险。

虽然，极越也试图将赤忱拉满。三款车型订价 19.99 万、21.99 万、28.99 万。其中 21.99 万的长续航版搭载了 100 度电板，仅在这少量，就与同级别车型拉开了不小的差距。

图源：极越官方

极越是一个颇具两面性的品牌。一方面，它集中了繁密优质期间资源，又强调原创调性；另一方面，过高的期间门槛，让其在终局市集很难短时刻内获取见识。在往日的一段时刻里，极越一经显得相配小众。

即是这么一个逗留在存一火线的品牌，在本年北京车缓期间，曾毓群却对极越喊话，"第一辆极越 07 留给我！"并在极越 07 时践行了这个答允。

行动最大的能源电板供应商，曾毓群并莫得罗致只是与大客户强绑定，而是屡屡为新品牌站台。一方面，宁德时间需要借助新能源中高端市集，为其最新的电板期间铺路。

另一方面，跟着新能源汽车产业的发展，极越的这个局，也让咱们见证了一个新阶段。

往日，头部车企掌持着供应链说话权，头部供应链主导着议价权。如今统共这个词产业链更强调共生共荣，而大厂背书欧洲杯体育，也一直是极越最拿得出手的底牌。