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2月25日，特斯拉“半制品”FSD（皆备自动驾驶系统，Full-Self Driving的首字母缩写）入华，首批车主实测视频在叮嘱平台刷屏：“不到十分钟摄取两次、公交车谈识别失灵、压实线变谈频发、红绿灯误判导致闯红灯……”

有网友簸弄称，“首批开上特斯拉智驾的车主，12分也曾扣完”。从骨子抛弃看，特斯拉并未实现皆备自动驾驶，这也曾是第9次跳票了。

马斯克也曾吹过的牛，好多都也曾实现了，包括特斯拉电动车、星链卫星互联网、Grok-3大模子、SpaceX可回收火箭等等，但FSD皆备自动驾驶的快活于今幻灭，自2015年公开声称“两年内实现无东谈主驾驶”起，10次快活9次跳票，还有一次待本年6月考证。

与此同期，特斯拉的“皆备自动驾驶”还在好意思国、德国等大地临安全指控。在欧洲等主要阛阓，特斯拉的销量断崖式下滑，正在被中国同业赶超。多厚利空冲击下，2月26日，特斯拉市值跌破1万亿好意思元大关。

“半制品”FSD入华

2月25日，特斯拉在中国庄重推出城市谈路“Autopilot自动扶植驾驶功能”后，车主实测发现问题多多，毫无疑问，皆备自动驾驶并未实现。

历程实测后，有车主指出，特斯拉FSD的驾驶才气没问题，但在中邦腹地化的进程照旧差了一些。诚然FSD的变谈和转弯都很丝滑，但在自行车谈和公交车谈等特定情况下也会比较笨拙。此外，还存在闯红灯、压实线变谈、三点掉头等未治理的问题。

关于刻下国内特斯拉车主实测后反馈的问题，马斯克在叮嘱平台上复兴称，这是因为特斯拉只可通过互联网上的中国谈路视频，在模拟环境中对FSD进行磨练。换句话说，马斯克觉得这并非FSD真是切水平，而只是一个“半制品”。

与此同期，《逐日经济新闻》记者（简称每经记者或记者）向特斯拉官方客服阐述得知，本次OTA升级（空中下载升级，OTA是Over The Air的首字母缩写）的智能驾驶系统，新增了驾驶室录像头功能。一朝驾驶员开启智驾功能，要是驾驶员在收到请示后未实时摄取车辆，累计三次后，智驾功能将被禁用一周。

证据记者不雅察，本次升级更像是对现存Autopilot的优化，而非圆善的FSD功能落地。特斯拉官方客服也明确暗意，本次更新不同于好意思国阛阓的FSD V13.2，无法实现无东谈主自动驾驶。在好意思国阛阓，FSD V13.2已相沿“点对点”全自动驾驶，包括从泊车景况径直启动FSD、自动换挡和磋商地自动泊车等功能。

骨子上，顾虑特斯拉FSD的研发历程，自2015年起，近10年来，特斯拉皆备自动驾驶的落地时间一再推迟。马斯克10年10次快活，于今仍未扫尾。

无东谈主驾驶快活10年未扫尾

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​马斯克也曾吹过的牛，好多都实现了，惟独无东谈主驾驶，10年许愿了10次，于今仍未实现。

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​《逐日经济新闻》记者独家梳理了马斯克公诞生表过的快活以及屡次跳票情况，如下图所示：

2015年，马斯克在接受《钞票》杂志采访时暗意，特斯拉距离皆备自动驾驶仅需两年时间。

2016年，特斯拉公布了第二个十年谋略，即《特斯拉蓝图续集》(Master Plan, Part Deux)，在这一宣言中，马斯克初度提到自动驾驶出租车和“分享出行”的愿景。在他看来，改日自动驾驶技巧将让特斯拉车主在不使用汽车时将其租借去。

2019年，马斯克快活，到2020年将有100万辆自动驾驶出租车启航。

这一年，马斯克在与特斯拉投资者之一ARK投资治理公司共同参加的播客访谈中又称，特斯拉的皆备自动驾驶功能将在年底前完成。他暗意，到2020年底，车主将不错在驾驶座上打盹，车辆会自动将他们从泊车场送到磋商地。

2020年，在上海宇宙东谈主工智能大会云霄峰会开幕式上，马斯克再次强调，特斯拉已非常接近L5级自动驾驶，并暗意有信心在当年完成L5级别的基本功能。……

昔时10年里，马斯克一直宣扬特斯拉自动驾驶才气行将到来，但快活却屡屡跳票。尽管马斯克于今仍对无东谈主自动驾驶充满信心，但执行情况是，2024年12月发布的特斯拉FSD最新版块V13.2，仍未实现皆备自动驾驶。

最新音信透露，本年1月，马斯克在投资者会议上暗意，特斯拉谋略于本年6月在德克萨斯州推出无东谈主监督的FSD功能。当今特斯拉FSD的最新版块V13.2，诚然已相沿“点对点”全自动驾驶，并优化了倒车、掉头和车位到车位的自动驾驶功能，但该版块仍为监督版，需要东谈主工进行监督。

特斯拉FSD在好意思、德濒临安全指控

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​连年来，特斯拉的自动驾驶技巧（包括Autopilot和FSD），因技巧熟识度与安全性屡遭质疑，不仅激发过多起事故，更在好意思国、欧洲等大地临法律诉讼与监管压力。

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​本年1月开幕的国外耗尽类电子居品博览会（CES）上，不少企业高管和科技东谈主士体验了特斯拉FSD V13.2。小鹏汽车自动驾驶负责东谈主李力耘指出，FSD在处理中国独有的“调头”和“环岛”场景时，会选择绕行磨灭；而在面对中国常见的“三蹦子”（三轮车）时，FSD则推崇出游移，需要东谈主工干预才能完成绕行。这反应出特斯拉FSD在稳健中国复杂路况时仍存在不及。

元帅启行CEO周光在接受《逐日经济新闻》记者采访时暗意，旧金山是好意思国东谈主口最密集的城市之一，但其路况复杂进程仍远低于中国城市。旧金山的车流量诚然密集，但基本莫得二轮电动滑板车（scooter），横穿马路的行东谈主和乱窜的电瓶车等突发事件也较少，举座路况相对容易预判。比较之下，中国一个密集城市的路口可能有20个东谈主，而旧金山可能唯有两东谈主。

事实上，在好意思国，特斯拉因多起事故受到好意思国国度公路交通安全治理局（NHTSA）的严作风查。2024年10月，NHTSA启动了对特斯拉FSD（皆备自动驾驶）功能的打听，波及约241万辆汽车。这次打听的配景是四起事故申报，这些事故均发生在谈路能见度缩小的情况下，如阳光扎眼、起雾或空中扬尘。据报谈，自2021年8月起，NHTSA对特斯拉的Autopilot（自动驾驶扶植系统）张开了打听，其中至极关爱了322起事故。打听抛弃透露，Autopilot系统存在“关节安全缺口”，导致了多起事故的发生。

在德国，特斯拉雷同濒临法律诉讼和监管压力。2025年，德功令院裁定特斯拉Model 3所搭载的Autopilot系统存在“劣势”，并因“阴魂刹车”问题被认定为“不符合平常使用”。这一判决源于车主克里斯托夫·林德纳的诉讼，他指出车辆在插足地谈、路面材质变化或连络大型车辆时，屡次出现无故倏得刹车的情况。

因驾驶扶植系统（Autopilot）存在增多车辆发生碰撞的风险，特斯拉曾遑急在中国、北好意思阛阓系数调回过360万辆汽车——2024年1月，特斯拉晓喻在中国调回自2014年8月至2023年12月间分娩的160多万辆汽车；在此之前，据好意思国有线电视新闻网（CNN）称，因为担忧Autopilot功能增多撞车风险，特斯拉在北好意思阛阓调回了卓越200万辆汽车。

证据公开信息，特斯拉在2021年7月发布的FSD Beta V9版块初度摄取纯视觉有野心。尔后，FSD V12.12版块于2024年1月庄重向车主推送，该版块引入端到端的神经收罗技巧，通过基于视频的神经收罗磨练步伐，取代了传统代码，进一步强化了纯视觉有野心的左右。

然则，尽管纯视觉有野心获得了快速左右，它也濒临一些挑战。至极是在夜间或恶劣天气条款下，视觉感知的智慧度会较着下落。此前Momenta（公司名）CEO曹旭东在接受记者采访时暗意，在一些长尾的安全场景下，如暗光环境下的行东谈主横穿，或是出入地谈时的色泽变化，激光雷达的抛弃如实会更好，因为它提供了更认知的光源和更精确的距离测量。

理思汽车CEO李思公开指出，保留激光雷达是出于安全考量，而非技巧不及。在中国复杂的路况下，尤其是夜间行驶时，激光雷达能在无光条款下探伤到200米远的物体，比较录像头的100米可视距离，能更灵验地相沿130公里/小时的自动遑急制动（AEB），幸免事故。他暗意，要是马斯克在中国夜深驾驶过车，他也会选择保留激光雷达，因为特斯拉雷同酷好安全。

从骨子搭载情况来看，盖世汽车斟酌院的申报透露，当今越高品级的自动驾驶功能，对激光雷达的装载偏好越高。尤其是在L2++范围，具备高速NOA功能车型的激光雷达装载率卓越60%，而在城市NOA场景中，这一比率更是接近100%。民生证券也指出，诚然录像头和毫米波雷达足以得志L2及以下自动驾驶的感知层成立需求，但在向L3级自动驾驶卓越时，激光雷达上车的必要性愈发突显。

市值跌破万亿好意思元

​特斯拉在中国发布软件更新奉告，推出城市谈路“Autopilot自动扶植驾驶功能”，也莫得刺激到本钱阛阓。

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​好意思东时间周二，特斯拉股价大幅下挫，当日跌超8%，最新市值跌破1万亿好意思元，单日市值挥发892.07亿好意思元（约合东谈主民币6469亿元）。这是特斯拉市值时隔三个月后，重新跌回1万亿好意思元大关下方。

当地时间2024年11月6日凌晨，特朗普晓喻在2024年总统选举中奏凯后，马斯克对特朗普的奏效“押注”，率先在特斯拉股价上火速获得了回馈，开启相连大涨形式。总市值最高高涨至1.4万亿好意思元，涨幅达73%。插足2025年，特斯拉股价运行大幅回调。放手2025年2月26日，本年年内累计跌幅达25%，市值跌破1万亿好意思元。

让投资者对特斯拉改日远景感到悲不雅的，还有其在欧洲阛阓下滑的销量。欧洲汽车制造商协会数据透露，特斯拉1月在欧洲的销量暴跌45%，仅售出9945辆。同期，特斯拉在欧洲新车注册量中的份额也从1.8%降至1%。

有利追踪欧洲电动汽车销售情况的分析师Matthias Schmidt指出：“耗尽者的不雅望热诚是特斯拉在欧洲阛阓销量下滑的首要原因之一。跟着2025年上半年新款Model Y的行将发布，许多耗尽者选择暂时推迟购车。此外，特斯拉2024年1月的销量因Model 3改款而出现激增。尽管如斯，特斯拉本年1月的销量仍然令东谈主失望，（这）可能意味着部分耗尽者正转向其他品牌。”

刚刚昔时的2024年，特斯拉共委用178.92万辆新车，较2023年下落1.1%，为10年来销量初度同比下滑。特斯拉销量数据发布今日，收盘股价大跌6%。好意思国、中国、欧洲是特斯拉全球名次前三的主要阛阓。据汽车事迹供应商Cox Automotive数据透露，2024年特斯拉在好意思国销量为63.4万辆，同比下落5.6%；在欧洲阛阓销量为24.3万辆，同比下滑13.1%；在中国阛阓销量超65.7万辆，同比增长8.8%。

这意味着，在特斯拉全球销量前三大阛阓，唯有中国阛阓还处于增长之中。

仅就欧洲阛阓而言，特斯拉正在被中国同业赶超。公开数据透露，上汽集团本年1月份在欧洲阛阓的销量接近1.7万辆，同比增长37%，阛阓份额从旧年同期的1.7%上升到了2.3%。另据一份行业数据，比亚迪本年1月在英国阛阓的销量也初度卓越了特斯拉。

聚焦到范围更小的德国阛阓。2024年，特斯拉销量在德国纯电车阛阓中名按序三，而在本年1月，特斯拉也曾排到第八，大家、斯科达、良马、西亚特、梅赛德斯-驰骋、当代、奥迪均在特斯拉之前。特斯拉在欧洲阛阓的销量下滑，似乎无法悔恨于阛阓环境。数据透露，本年1月欧洲电动汽车销量高涨了34%，达到12.43万辆，电动汽车的阛阓份额从2024年1月的10.9%上升到了15%。

2025年1月，特斯拉在中国阛阓的销量为63238辆，比较2024年1月的71447辆，同比下落11.5%。在好意思国阛阓，特斯拉1月销量为49000辆，比较2024年1月的54444辆，同比下落10%。

在泰西阛阓的销量下滑，牵涉了特斯拉的功绩。特斯拉2024年第四季度及全年财报数据透露，其2024年全年营收为976.9亿好意思元，同比增长1%。其中，车辆营收为770.7亿好意思元，同比下落6%；毛利率为7.2%，低于上年同期的9.2%。

此前，针对投资者沟通特斯拉委用量下滑的质疑，马斯克明确暗意开云体育，特斯拉不单是是一家汽车公司，公司改日的中枢在于东谈主工智能（AI），至极是在自动驾驶范围的打破，这才是投资者应该关爱的重心。但当新车销量际遇下滑时，再多的AI与东谈主形机器东谈主的“大饼”，都似乎无法看护特斯拉无出其右的股价。

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